千亿国际娱乐虽然补贴降、官价降但中国品牌集

2017-08-18

  2017年上半年的车市可以说是在硝烟中走过,汽车销售管理办法、新能源补贴缩水、中国品牌突破高端天花板以及中国制造出口国外等等,都是上半年车市的写照。今天,麻哥带大家盘点下在这半年里汽车市场都发生了哪些大事。

  其实从去年开始,国内车市低迷已经初见端倪,这样的大给各大车企带来的压力也不言而喻。怎么解决?价格始终是撬动市场的最有效杠杆,于是官降又成了大家不约而同的选择。

  在第二季度,长安福特率先降价,翼虎部分车型降幅达到0.5万-1.8万元,随后,不少车企陆续加入。

  宝骏560,长安全系9款车也都陆续宣布官降,另外长城、东风标致、东风雷诺等品牌虽然未明确发布降价信息,但是大打补贴牌也算是另一种形式的降价。

  官降其实是车企为销量的下下策,但是近年来似乎变成了众多车企销量的不二选择。不过我们也能看出,如今消费者对官降的信息表现了许多,官降似乎成了新套,一些官降实际上就是噱头。

  不过要说没影响也是不可能的,但是大部分车企仍保持沉默,毕竟上半年开始降,到下半年的时候会过的更加困难,麻哥猜想下半年购车旺季的时候,或许会迎来另一波官降潮。

  不得不说,国内新能源车目前仍处于鱼龙混杂的地步,各种各样的低速电动车都能堂而皇之地拿到国家补贴,所以新能源车行业面临是必然的,而补贴退坡就是的第一步。

  补贴如跳水般减少,就问你惊不惊喜,意不意外?其实很简单,能看出国家对新能源车的态度已经转变,由最初的政策鼓励到以后的强制推行只是时间的问题,同时也有效打击了骗补的现象,不过消费者就要为此多掏腰包了。

  上半年汽车圈最大的事,应该就是吉利完成了对宝腾汽车以及特斯的收购了,这意味着吉利汽车的版图上又增加了两个国际品牌,其中特斯还是一家豪华跑车制造商。

  国内热销的博越有可能是宝腾第一款贴牌生产和组装的车型,作为东南亚汽车界的代表,宝腾有着年产35万辆的能力,相信宝腾是吉利进军东南亚市场的重要组成。

  除吉利外,年初的车展也首次出现了中国品牌的身影,就是广汽传祺。而传祺今年的销量表现也很亮眼,GS8率先打破中国品牌价格天花板,GS4已经快赶上神车哈弗H6,这些都是中国品牌快速发展的积极信号。

  其实各大品牌都或多或少有涉足海外市场,不过取得成绩最瞩目的还是吉利。到目前为止,吉利已经有了沃尔沃、宝腾、特斯以及英国锰铜。如今吉利的市值已经在汽车板块中跃居第二,仅次于上汽,所以我们对吉利的期待,都是有理由的。

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